Электромеханик Александр Помилуйко еще в детстве решил пойти по стопам своего дедушки, который работал на флоте.
Теперь юноша обслуживает и ремонтирует оборудование на теплоходе «Волго-Дон 117», находя в этом свое призвание.
Об успешном совмещении работы и учебы, наработке стажа в судоремонте, сообществе электромехаников Волжского пароходства и мечте покорить все моря и океаны — в новой истории успеха:
Карьера в Волжском пароходстве: Положительный заряд электромеханика / Фото: «Судоходная компания «Волжское пароходство», АО
Александр родился в Сибири. «Весь в деда!» — говорила мама, зная детскую мечту Саши о флоте. Первым шагом к ней стало поступление в Нижегородское речное училище им. Кулибина, которое юноша окончил в 2019 году с дипломом электромеханика-техника.
Карьерный путь нашего героя начался с практики в небольшой частной компании на пароме в Якутии. Этот опыт помог Александру осознать: он правильно выбрал сферу деятельности, но хотел бы работать в крупной судоходной организации с социальными льготами.
Поэтому, окончив училище, по совету друзей пошел работать в Волжское пароходство. Сначала устроился мотористом-рулевым на теплоход «Волго-Дон 5074». Общительный и активный Александр быстро влился в коллектив и сдружился с коллегами-электромеханиками.
Чтобы получить стаж в судоремонте для диплома третьего помощника электромеханика, Александр после навигации остался на зимний ремонт, дежурил на «ОТ-2441». «Продипломировался» и с 2021 года работает на «Волго-Доне 117». Параллельно учится заочно во ВГУВТ, чтобы углубить знания и стать электромехаником-инженером. После навигации — сразу за парту. К тому же Волжское пароходство компенсирует сотруднику затраты на обучение.
Карьера в Волжском пароходстве: Положительный заряд электромеханика / Фото: «Судоходная компания «Волжское пароходство», АО
Наш герой признается: профессия электромеханика непростая, но очень интересная и увлекательная. С самого начала многие навыки приходилось отрабатывать в режиме реального времени, устраняя поломки во время навигации.
«Реальные знания ты получаешь только на практике. Что-то сломалось — чинишь. Безусловно, экипаж влияет на адаптацию. Капитан Ражев Михаил Юрьевич и механик Курилов Сергей Николаевич увидели во мне потенциал и способствовали развитию на флоте. Так я стал вторым помощником механика», — рассказал наш герой.
В Волжском пароходстве обмен опытом — сложившаяся традиция. Молодой электромеханик Александр Помилуйко может спросить совета у более опытных коллег с других «Волго-Донов», поделиться своими знаниями. Такие коллаборации позволяют проводить ремонты более эффективно и быстро.
Несмотря на молодой возраст, Александр стремительно продвигается по карьере. Он хорошо разбирается в проблемах с оборудованием и механизмами.
«Электромеханик должен быть спокойным и выдержанным. Эти качества позволяют обдуманно действовать в разных ситуациях, от которых зависит безопасность всего экипажа. Кроме того, нужно быть чутким к команде. Коллег на теплоходе много, от каждого можно получить какой-либо запрос на починку: у штурманов оборудование сломалось, у повара вышла из строя плита. Мы как большая семья — все-таки полгода вместе живем», — уверен Александр.
По мнению Александра, добиться успеха в профессии ему помогло осознанное решение, кем он хочет быть, которое он принял очень рано.
«Никогда не сдавайтесь и верьте в себя. Все трудности на работе решаемы! Мне всего 25 лет, и у меня есть мечта: я хочу покорить все моря и океаны (как Крузенштерн). Все впереди и у меня, и у всех, кто только хочет пойти работать на флот!» — подчеркнул Александр Помилуйко.
Материалы по теме:
- Карьера в Волжском пароходстве: Адреналин от шторма — как становятся капитанами
- Карьера в Волжском пароходстве: «Судоремонт — это искусство»
- Карьера в Волжском пароходстве: Был студентом — стал экспертом
Источник: korabel.ru
